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                    媒体聚焦 | 一座世界级桥梁背后的“宝桥力量”
                    发布时间:2022-02-16 09:42:52    来源:企业文化部    点击数:455
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                       2021年12月30日,随着主桥最后一根吊索连接成功,世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥主桥顺利合龙。这座桥是我国沿海大动脉——甬莞高速公路的最后一段,也是交通运输部首批8个绿色公路建设典型示范项目中唯一一座桥梁工程。
                       这座助力长三角地区发展的世界级桥梁,其建设过程中有不少“陕西元素”,尤其是主桥中4.2万吨54个钢梁大节段制造任务,是由中铁宝桥集团有限公司(以下简称中铁宝桥)完成。3年来,中铁宝桥的工作人员面对疫情、洪水、台风等种种困难,攻克一系列技术难题,促成了温州瓯江北口大桥主桥顺利合龙。

                    温州瓯江北口大桥主桥合龙

                    攻克世界性制造技术难题
                       温州瓯江北口大桥全长7.9公里,上层为甬莞高速公路,下层为228国道。据中铁大桥院副总工程师万田保介绍,该桥是目前我国乃至世界技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。
                    为了建好这个世界级桥梁工程,中铁宝桥在建设过程中攻克了一系列全国性、世界性技术难题,创造了中铁宝桥参建长距离跨江桥梁的建设奇迹:
                       ——大桥位于瓯江入海口,等同于跨海大桥,对抗风等级的要求极高,要至少能够抵御17级超强台风。为确保大桥主体结构稳定、安全耐久,大桥施工采用“宜钢则钢”原则,大力推行钢结构应用。中铁宝桥在承建的主桥4.2万吨54个钢梁大节段及附属结构加工制造任务中,成功研发21米U肋一体压型技术,确保了桥面板单元的几何精度、内在质量及结构的抗疲劳性能,攻克了世界首个20米超长板单元的制造技术难题。
                    中铁宝桥集团钢桥梁智能生产线
                       ——作为交通运输部首批绿色公路示范项目,中铁宝桥在建设过程中秉持“资源节约、生态环保、社会认可”的绿色理念,引进开发了钢桁梁自动喷砂、自动喷漆设备,建成国内首条钢桁梁智能涂装生产示范线,引领钢桁梁大节段进入智能化涂装时代。
                       ——为了保证工程制作精度,中铁宝桥通过集成实施信息化系统、“5G+工业互联网”及先进的智能制造设备群,投用双臂接板焊接机器人、多电极埋弧焊专机等专业设备,推广桥面板单元组焊一体设备,提高了杆件的组装、焊接、制孔精度控制,攻克了大节段立体总拼等技术难题,推动行业内钢桥梁正交异性桥面板自动化焊接再上新台阶。
                    科技创新与人才建设“双轮驱动”
                       一项项全国性、世界性技术难题的解决,得益于中铁宝桥创新攻坚的强力驱动。

                       为充分发挥企业技术创新主体作用,中铁宝桥于2007年成立了技术中心,2014年该中心被评定为国家级企业技术中心。目前,中铁宝桥的科技创新组织架构基本建成,形成了科技创新决策机构、两级研发机构、试验验证机构等多层次、多维度创新平台。
                    在加强自主创新的同时,中铁宝桥广泛开展合作共建,与西安交通大学、西南交通大学、中交公路规划设计院有限公司等单位开展产学研合作,不断突破技术“瓶颈”,加快将科技成果转化为现实生产力。


                    大节段吊装发运

                       此外,中铁宝桥在企业发展过程中高度重视人才队伍建设。近年来,中铁宝桥不断加强政策引领,畅通技术人才职业发展通道,建立完善了《中铁宝桥科技专家评选及管理办法》《中铁宝桥集团有限公司科技项目管理办法》《中铁宝桥科技创新成果激励办法》等管理制度,为科技人员心无旁骛做研究提供了制度保障。
                       在科技创新与人才建设的“双轮驱动”下,2021年,中铁宝桥在科研领域获得中国钢结构协会年度科学技术奖特等奖、2020年度中国铁道学会科学技术奖特等奖;在工程建设领域,参建的多项工程分获詹天佑奖、中国交通运输协会科学技术进步奖一等奖、鲁班奖等重大奖项。
                    从“制造”向“智造”迈进
                       为了高标准建好交通运输部首批绿色公路示范项目,在温州瓯江北口大桥项目建设中,中铁宝桥通过扬州分公司的智能生产车间,投用板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、钢桁梁智能涂装生产线,让动辄成百上千吨的“大块头”钢结构有了智能化“大智慧”。
                       “借助‘物联网+生产厂房’模式,中铁宝桥在扬州建成全国桥梁制造行业首个智能生产车间,通过引入智能制造信息化云平台系统和3条智能化生产线,生产制造出世界级桥梁所用的钢结构。”中铁宝桥温州瓯江北口大桥项目部经理秦勋说。


                    中铁宝桥集团钢桥梁板单元智能制造车间

                       2021年12月,中铁宝桥在扬州建设的钢桥梁板单元智能制造车间通过项目评审,成为中铁宝桥提升智能化制造的一个缩影。
                       近年来,中铁宝桥按照加强标准化、精细化、信息化和智能化“四化建设”的总体思路,聚焦关键生产制造环节,针对关键短板装备突破,建设面向智能化时代的现代化生产线,全力推进公司技术装备自动化、智能化改造,实现从“宝桥制造”向“宝桥智造”的转变。
                       “通过‘智能制造’的推进,中铁宝桥的钢梁钢结构、铁路道岔、城轨交通等产品的质量和生产效率大幅提升,市场订单实现了逐年稳步递增。今后,我们将持续加快新技术应用,全面推进智能工厂建设,让生产制造更聪明,让生产流程更快捷,以‘智慧宝桥’铸就‘中国桥梁’世界品牌。”中铁宝桥总工程师吉敏廷说。

                    记者手记:以科技创新催生新发展动能

                       日前,记者从中铁宝桥集团有限公司获悉:2021年中铁宝桥新签合同额继2020年后再破100亿元大关,企业营业额、利润总额分别完成年度计划的101.46%、100%,创造了自改革开放以来连续43年盈利的经营业绩。中铁宝桥为什么能“长盛不衰”?科技创新是其“制胜法宝”。
                       科技创新是引领发展的第一动力。多年来,中铁宝桥7次问鼎国家科学技术奖,累计获得国际国内大奖80余项,在具有核心竞争力的钢梁钢结构领域、铁路道岔领域、城轨交通领域,突破了一项项关键核心技术。“十三五”以来,中铁宝桥完成国家重点工程90余项,钢桥梁制造技术为国内多项重点工程首创,填补了国内相关领域的技术空白;自主研制的时速600公里高速磁浮道岔,是目前世界上通过速度最高的高速磁浮道岔,整体技术水平“领跑世界”;完成的锻造高锰钢组合辙叉上道最大通过量达5.68亿吨,刷新了国内该领域的纪录……
                       科技创新就是“真金白银”。中铁宝桥通过开展企业自主创新、产学研联合攻关,引进、消化、吸收、再创新,确保每年科技成果转化运用率达70%以上,“研发一代、生产一代、储备一代”已成为该企业的新常态。凭借科技创新的“硬实力”,中铁宝桥生产出国内约50%的高速铁路道岔、30%以上的大型钢桥梁,在国内中低速磁浮领域市场份额超过70%,主要产品畅销全球30多个国家和地区。

                    来源:陕西日报  段承甫




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