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瑞信重申聯邦快遞(FDX.US)“跑贏大盤”評級，將其目標價由294美元上調至314美元，同時重申聯合包裹(UPS.US)“跑贏大盤”評級，目標價由226美元微降至225美元。該行表示，運輸和物流行業面向廣闊的市場，且基本面足夠強勁，估值將迎來提升。

除了聯邦快遞和聯合包裹，以下11只運輸和物流行業的股票同樣位列該行“跑贏大盤”評級的列表：

聯合太平洋(UNP.US)、CSX運輸(CSX.US)、諾?？四戏?NSC.US)、Knight-Swift Transport(KNX.US)、Schneider Transportation(SNDR.US)、Werner Enterprises(WERN.US)、Saia(SAIA.US)、XPO物流(XPO.US)、TFI International(TFII.US)、ArcBest(ARCB.US)和GXO Logistics (GXO.US)。

瑞信分析師Ariel Rosa寫道:“我們認為，許多運輸類企業擁有強勁的基本面支撐其估值，相對于市場其他領域，它們對樂觀市場基調的依賴程度較低?！薄拔覀冋J為當前的估值為長期投資者提供了許多有吸引力的買入機會，” Rosa補充道。

Rosa表示，盡管運輸商面臨著運營環境上的不確定性，但鑒于其在全球物流中不可或缺的角色，當前估值過于悲觀。Rosa強調聯邦快遞的每股收益預期可能將上升，因為聯邦快遞將重心轉向營收質量，且接近完成對TNT Express的一體化，預計將提振利潤率。

與此同時，在聯合包裹從高點下跌約20%后，Rosa稱該股正處于一個誘人的切入點。聯合包裹被稱作一流企業，盡管外界對其對亞馬遜(AMZN.US)的風險敞口存在一些擔憂，但其股息收益率高，利潤率高。

“雖然我們對其最大客戶亞馬遜這一風險敞口有一些擔憂，但我們普遍認為，這種風險被夸大了，而且這一擔憂在很大程度上已被市場所消化。我們認為，聯合包裹目前的估值反映不出其核心業務的實力，以及在規模和服務上復制其網絡的難度?！?/p>

縱觀整個運輸和物流行業，瑞信認為，市場低估了長期性上行潛力。另外，大宗商品價格上漲和本土制造業活動復蘇被視為推動股價上行的因素。

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